칭다오항 자유무역지대: 코팅 강철 롤 280톤, 중동으로 출하

7월 12일 오전 6시, 칭다오항 자유무역구역의 물류 공장의 이슬은 아직 건조되지 않았으며, 빨간색의 3대의 이펜 컨테이너 트럭이 5번 부하구역에 정렬되었습니다.포크리프트 운전자는 손을 닦고 장비를 작동시켰습니다. 오늘 그는 이 세 대의 차량에 280톤의 코팅 된 철 롤을 탑재할 예정이었습니다.이 물품은 칭다오 항구에서 배에 실려서 24시간 후에 사우디아라비아 리야드의 산업 구역에 도착합니다.

3004 시리즈의 알루미늄, 마그네슘, 망간으로 코팅된 스틸 롤입니다. 고객은 RAL9006 회색 흰색을 지정했고 코팅 두께는 25μm에 도달해야 합니다".흰색 장갑을 입고그녀는 각 스틸 롤의 레이저 코드를 확인하고 있었습니다. 그녀의 손에 있던 시험 보고서는중동에서 높은 온도와 높은 습도의 기후 요구 사항을 충족합니다.코팅 된 강철 롤은 나무 팔렛에 쌓이고, 파란색 비방 천 아래의 노출 된 금속 표면은 아침 빛을 반사했습니다.그리고 코너에 있는 스크래치 방지 필름은 여전히 공장 밖으로 나가면서 원래의 무결성을 유지.

로딩 영역의 전자 화면은 실시간 온도와 습도를 보여주었습니다: 23°C, 65%들어올리는 감독자 는 25톤 크레인 의 기계적 팔 을 조작 하는 데 사용 된 조작 화면 을 쳐다보았다"이 일 은 안정적 이어야 한다. 롤 직경 은 1.2미터, 중력 중심 은 위쪽 에 있고, 들어올림 각도 는 45도 를 초과 할 수 없다." 그는 승강장치를 조정하고 천천히 4톤의 코팅 스틸 롤을 바닥에서 들어올려 컨테이너의 지정된 위치로 옮겼습니다두 명의 노동자가 빠르게 고무 패드를 단단히 잡고 컨테이너의 측면 벽에 있는 굴곡에 철 롤을 고정했습니다. 이것은 진동 진폭을 30% 감소시킬 수 있습니다.

아침 9시 17분, 마지막 접착된 스틸 롤이 배치되었습니다. 주문 확인자는 휴대폰을 꺼내 컨테이너의 봉인 번호를 사진으로 찍었고,국경을 넘은 물류 APP에 대한 상거래 청구서 및 원산지 인증서"이 물품 대상은 CIF 조건 하에 있습니다. 그것은 18 일 안에 항구에 도착 할 것으로 예상됩니다. 고객은 이미 사전 통지를 받았습니다.그리고 통관 서류는 이미 이메일로 보내졌습니다.그녀의 폴더에는 아랍어 포장 목록도 포함되어 있었습니다. 지난 주 한 번역 회사에서 특별히 확인한 버전이었습니다.

오전 10시, 첫 번째 트럭의 운전자는 봉쇄를 찢고 컨테이너 문을 닫았습니다.세 개의 빨간색 원을 표시하여 큐안완 항구로 가는 3 개의 의무 무게 정거장을 표시합니다."어제는 타이어 브레이크 패드를 바꿨습니다. 전체 여행 길이는 38킬로미터이고, 오후 3시 항구 입국 약속 지연을 피하기 위해 고속도로를 통과해야 합니다.그는 스티어링 휠을 밟고 트럭을 시작했는데 후면 거울에 빨간색 슬로건이 그려져 있었습니다."글로벌 공유" 로지스틱스 공원 입구

세 대의 트럭이 하나씩 달아나면서, 공원의 방송은 날씨 예측을 보도했습니다. "오늘 북풍은 3단계이고, 항구 운영에 적합합니다." 멀리 떨어진 랜트리 크레인은 이미 회전하기 시작했습니다그리고 280톤의 코팅 된 철 롤의 여정은 막 시작되었습니다.